Video test mini WC-a u automobilu: kako piškiti u autu bez napuštanja. DIY mobilna kućica: fotografije dizajna, radni proces korak po korak Organiziranje poslovanja mobilne kuće
Ponekad automobil mora obavljati tako neobičan posao da je to čak i teško zamisliti. Svi su navikli na mobilne rendgenske i stomatološke sobe, mobilne televizijske studije, auto trgovine itd., ali naredba ureda gradonačelnika St. makar zbunjen osmijeh svojom neobičnošću.
A priča je ovakva...
Nešto više od godinu dana prije 300. godišnjice "grada Petrova", uprava Sankt Peterburga obratila se AMAZ-u s vrlo egzotičnom narudžbom - da na bazi autobusa iz Minska proizvede... mobilni javni WC!
Ususret nadolazećim slavljima, a samim time i velikom broju gostiju na ulicama i mjestima masovnih slavlja, u uredu gradonačelnika nisu mogli a da ne razmišljaju o tome kako zadovoljiti prirodnu ljudsku potrebu. Stručnjaci iz gradskih komunalnih službi došli su do zaključka da “kapacitet” javnih WC-a koji se nalaze u gradu očito nije dovoljan za očekivani priljev gradskih gostiju, makar i kratkotrajan. U tom smislu, odlučeno je instalirati dodatne stacionarne suhe ormare. No, nakon što su izračunali koliko bi porezne obveznike koštao ovakav način rješavanja problema, gradska uprava odustala je od te ideje. A onda je pronađena još jedna opcija: ako zahode učinite mobilnim, na primjer, na bazi autobusa, tada će vam trebati mnogo manje. Takav mobilni kompleks može se za nekoliko minuta prenijeti tamo gdje je trenutno najpotrebniji.
Stanovnici Sankt Peterburga obratili su se graditeljima autobusa iz Minska s ovim delikatnim zahtjevom. Treba napomenuti da su bjeloruski autobusi dobro poznati u sjevernoj prijestolnici i popularni su zbog svoje pouzdanosti i razumne cijene. Naredba je bila toliko neobična da su je stanovnici Minska prvo odbili. Bilo je čak izraženo mišljenje da bi proizvodnja ovakve vrste vozila samo naštetila imidžu renomirane tvrtke, ali uprava podružnice i njezin direktor Gennady Sinegovsky odlučili su riskirati. Usput, kada su programeri proučavali dostupne informacije o ovoj temi, otkriveno je da su 1960-ih slični sanitarni kompleksi vozila izrađeni na platformi čeških autobusa Koda uspješno djelovali u gradu na Nevi.
Specifičnost obvezuje
Princip rada takvih sanitarnih vozila nije kompliciran i sastoji se u sljedećem: autobus se vozi do servisnog mjesta gdje se nalazi bunar s pristupom vatrogasnom hidrantu i kanalizacijskom odvodu (takvih mjesta ima dosta u svakom gradu). Stroj ima dvije spojke u donjem dijelu tijela - za dovodna crijeva hladna voda i ispuštanje fekalija u kanalizaciju. Nakon što se spremnik isprazni i opere, „vodoinstalaterski“ autobus je spreman primiti novu seriju klijenata.
Kao osnovni model, programeri su odabrali niskopodni gradski autobus MAZ-103, opremljen pneumatskim sustavom knilinga (naginjanje karoserije autobusa). Bio je to "niskopodni" koji je u svakom pogledu zadovoljio zahtjeve kupca, a jedan od glavnih uvjeta bila je mogućnost opsluživanja osoba s invaliditetom. Samo nekoliko mjeseci nakon početka rada, stanovnici Minska proizveli su dva eksperimentalna samohodna sanitarno-higijenska kompleksa, koji su dobili tvornički indeks MAZ-163. Vrata zahodskih kabina i unutarnjih pregrada proizvedena su u tvornici MAZ-Kupava, koja je specijalizirana za proizvodnju plastičnih ploča i izotermnih tijela. Protok svježeg zraka i ventilaciju kabine osiguravala su tri snažna električna ventilatora. Pogon za otvaranje ulazna vrata upravljalo se dupliciranim gumbima s vozačevog i blagajničkog sjedala. Bilo je i separea posebno dizajniranih za osobe s invaliditetom. Za njihova kolica napravljen je poseban ulaz i izlaz.
Ako nije bilo posebnih problema s izborom osnovnog modela, raspored kabine i raspored opreme u njoj izazvali su žestoku raspravu među programerima. Razrađeno je nekoliko opcija, od kojih su odabrane dvije, koje su dobile konvencionalne indekse u obliku latiničnih slova M (muškarac - "muško") i W (žena - "žensko"). Prva opcija bila je opremljena s tri WC-a i pet pisoara, druga opcija - sa šest WC-a. Oba modela su imala dva umivaonika.
Predstavnicima rukovodstva Sankt Peterburga, na čelu s gradonačelnikom A. Yakovlevom, toliko su se svidjeli prvi predstavljeni uzorci MAZ-163 da je odmah naručeno još dvanaest "toaleta na kotačima". Istina, prvi primjerci imali su finske vodovodne instalacije, a sljedeći su, kako bi se smanjili troškovi, napravljeni u Rusiji.
Narudžba je izvršena na vrijeme i kvalitetno. Kao rezultat toga, svih četrnaest automobila, na zahtjev kupca - peterburškog Vodokanala - obojanih u plavo-bijele tonove tvrtke, uspješno su radili tijekom proslave obljetnice grada na Nevi. Još uvijek ih se može vidjeti na ulicama tijekom javnih svetkovina.
Ostaje dodati da je razvoj graditelja autobusa iz Minska zaštićen patentima korisnih modela u Republici Bjelorusiji i Rusiji.
Štoviše, sada možete raditi svoj "mokri posao" bez straha od umjetnosti. 20.1 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije “Sitno huliganstvo”. Podsjetimo, prema ovom članku, lako je ne samo suočiti se s novčanom kaznom od 50 do 1000 rubalja, već i suočiti se s administrativnim uhićenjem do 15 dana. I što je posebno lijepo: olakšanje od muka dugotrajne patnje (usput, vrlo štetnih za tijelo) nisu nam donijele prekomorske čudotvorne tehnologije, već naši domaći ruski inženjeri.
Istina, uz neka ograničenja: mini WC "Mono" koji su stvorili, a koji se može koristiti bez napuštanja upravljača, dizajniran je isključivo za muškarce. No, autori izuma kažu da već rade na posebnom adapteru koji će omogućiti slabijem spolu da bez srama i grižnje savjesti svoje prirodne potrebe pošalje izravno na vozačko sjedalo. Pa, pričekajmo, ali za sada se vratimo heroju našeg materijala.
Kupili smo ovaj originalni proizvod u jednoj od online trgovina glavnog grada, a zatim ga testirali u velikom gradu, točnije u stvarnom automobilu zaglavljenom u pravoj prometnoj gužvi. U nastavku ćete pronaći video s podacima o ispitivanju. Recimo odmah da su testovi bili uspješni, iako ne odmah - prvi pokušaj završio je s mokrim hlačama testera. Ali prvo o svemu.
“Mono” je drugačiji od svih drugih na našem tržištu. Međutim, ovdje nema potrebe govoriti o analogijama, jer su proizvodi drugih proizvođača (usput, isključivo stranih - srpskih, japanskih, kineskih) pozicionirani kao univerzalni - pogodni za muškarce, žene i djecu.
Ova "svestranost" izražena je u obliku "patkice" na kraju higijenske vrećice, u koju se poziva da pričvrstite svoje spolovilo. Pa, pokušali smo. Nažalost, ni žena koja je pristala na eksperiment, pa čak ni predstavnik jačeg spola, dok je sjedio u automobilu, nisu mogli pričvrstiti "patku" tako da urin pada isključivo u prijemnik. Odnosno, svi ti "Srbi", "Japanci" i "Kinezi" dizajnirani su isključivo za korištenje u stojećem položaju - za muškarce, iu klasičnom položaju - za žene.
Drugim riječima, morate izaći iz auta. Naš ruski proizvod je druga stvar, ako znate, naravno, kako mu ispravno pristupiti.
Promjer vrata ove “naprave” više je nego dovoljan da prihvati “naprave” bilo koje veličine i bez imalo problema se postavlja na muško tijelo. Ali postoji jedan važna nijansa, bez obzira na što se možete malo smočiti (što se nama dogodilo u prvom pokušaju). Manšeta zvona mora biti uvučena unutra - tada se stvara učinak povratnog ventila i niti jedna kap neće pasti na odjeću.
U tom slučaju vrećicu koja prima tekućinu i u kojoj se nalazi superapsorbent koji ju u 10 sekundi pretvara u gel potrebno je držati s blagim nagibom – odnosno neka jednostavno visi preko ruba sjedala. Ova dva jednostavna pravila čine cijeli proces prilično ugodnim i potpuno nevidljivim drugima.
Na domaćem tržištu nema analoga mini WC-u "Mono".
Gel, kao što smo vidjeli, čvrsto se drži unutra, ne curi i ne miriše. To znači da nakon korištenja, kompaktno sklopivu torbu ne morate odmah baciti kroz prozor automobila, bacajući smeće po vašem gradu. Ona, zajedno sa svojim sadržajem, bez problema može ostati u kabini sve dok ne dođete do najbliže kante za smeće. Na primjer, radi čistoće eksperimenta, vozili smo ga u kabini našeg automobila više od jednog dana - i ništa! Nigdje nije bilo curenja niti smrada, a sam proizvođač tvrdi da u sklopljenom stanju iskorišteni mini WC može stajati i do dva dana.
“Kako napraviti WC u kamperu?” pikantno je, ali vrlo važno pitanje koje prije ili kasnije postavi većina ljubitelja putovanja koje zanima putovanje autodomom.
U principu, trenutno postoji rješenje i prilično je jednostavno: koristite gotove suhe ormare, sada se prodaju u mnogim trgovinama hardverom.
Ali ovdje ću vam reći o kako radi integriran WC u kamperu. Pa počnimo s virtualnim obilaskom kupaonice u kamperu.
Kupaonica u kamperu je zajednička, odnosno imamo tuš, umivaonik i WC u jednom zajedničkom odjeljku. Štoviše, pod u kupaonici služi i kao tuš kada. I WC se također nalazi u ovoj ladici.
Krug s lijeve strane je ručka-gumb; obavlja dvije funkcije: otvara zaklopku WC školjke jednostavnim mehaničkim okretanjem i uključuje odvod vode kada se pritisne. Ispiranje vode u WC-u kampera ne funkcionira na isti način kao kod kuće; ovdje se uključuje električna pumpa koja dovodi vodu do zidova WC-a. Sve dok tipku držite pritisnutom, voda teče. Pustio sam gumb i stalo je. Mlaznica je smještena gotovo vodoravno, tako da voda navodnjava površinu u ravnomjernom sloju spiralno prema dolje.
Krug s desne strane je spremnik za toaletni papir. Zašto je ona tamo skrivena? Budući da se naš tuš nalazi upravo ovdje i ako papir nije skriven, pokvasit će se tijekom sljedeće sesije vodenih postupaka.
Ljudski otpad skuplja se u poseban spremnik, a ne u zajednički tuš i kuhinjski odvod. Pristup mu je omogućen izvana kampera, s lijeve strane nalazi se poseban otvor. I to je točno, nema smisla nositi posudu s kakicom po sobi ako trebate osloboditi posudu.
Donji dio je posuda za kakicu, vadi se kao ladica u komodi i klizi po vodilicama. Gornja posuda je posuda za vodu koja će se koristiti za ispiranje svega nakon što netko ode na WC. Okomita prozirna cijev s desne strane omogućuje procjenu raspoloživog volumena vode za ispuštanje.
Na posudi za otpatke nalazi se klapna za čaše, koja je gore spomenuta, a krug lijevo i gore na fotografiji je priključak za ručku u kupaonici, kojom otvaramo i zatvaramo čaše. Gumb u gornjem desnom kutu je... Zaboravio sam što je. Drugi put možda pogledam i dodam. Najvjerojatnije plutajuća razina otpada. S lijeve strane je rotirajuća cijev s poklopcem kroz koju se ispušta sadržaj WC-a kampera.
Voda za ispiranje WC-a toči se u poseban spremnik, a pristup je na istom mjestu, s lijeve strane kampera.
Postoje posebni dodaci i za donju i za gornju posudu. Jedna kemikalija se dodaje u vodu, a druga se dodaje u odvodni spremnik. Ove su tvari dizajnirane za otapanje otpada i smanjenje mirisa.
Kupili smo rabljeni kamper. s WC-om očišćenim i nekorištenim dulje vrijeme. No kupili smo WC četku (jer smo čitali na internetu da je to općenito prva stvar koju morate kupiti) i obje vrste dodataka. Zatim, međutim, čitamo da je bolje ne koristiti četku kako ne bi ogrebali površinu WC školjke. Navodno je u početku prilično glatko, prije odlaska na WC poželjno je namočiti površinu tekućinom za ispiranje, kratko pritisnuti tipku za ispiranje, obaviti posao i sve bi trebalo pasti u spremnik za otpad. No korištenje ovakvog kista može pokvariti kvalitetu premaza i tada ćete ga morati stalno koristiti... Onda ćete ga morati negdje staviti kada se krećete. I još uvijek je tako prljavo ... Općenito, verzija s glatkom površinom izgleda uvjerljivo.
Kakva je situacija s mirisom, kvari li putovanje? Općenito, već smo morali provjeriti u praksi da ako koristimo tekućine iz Thetforda (Thetford), koje smo kupili u lancu trgovina Medtekhnika u Kijevu, tada najmanje 4-5 dana na krimskoj vrućini nema mirisa uopće. Nisam imao priliku dalje provjeriti. Ove tekućine, usput, također su različite. Crvenu smo ulili u gornji spremnik, a plavu u donji.
Postoje domaće proizvedene tekućine, one su 2-3 puta jeftinije, ali u pravilu su domaći proizvodi lošije kvalitete od markiranih, tako da još nismo imali vremena testirati te tekućine. Odlučili smo prvo standardno puniti onu markiranu, a sljedeći put - domaću, čisto da imamo s čime usporediti. Kad se pojave nove informacije, svakako ću ih dodati.
Usput, karakteristike izvedbe (približno): kapacitet donjeg spremnika je ~20 l, gornji spremnik je ~15 l.